在车辆的内饰方面，我想这向来是法国人所擅长的地方。从不缺少想法的法国人在大多时候都能给人以耳目一新的感觉。况且专为国内市场所打造的特质使得全新科雷傲(参数|询价)在内饰方面更加能够迎人所好。
全新科雷傲展现给我们的内饰，如果和老款车型相比较的话，那简直是有着天翻地覆的变化。无论是做工、质感还是科技性配置都大幅提高。换句话说新款车型的内饰和老款车型没有一丝一毫的联系。
多功能方向盘采用了Nappa皮质包裹，手感上十分一流。在多功能按键方面，控制音量的按钮被设计在了右手的后方。而这个位置常被用于放置定速巡航拨杆，所以使用起来需要适应一段时间。
在顶配车型上配备了两挡可调的座椅通风/加热功能。并且拥有双区独立空调，法系车型向来在空调的配置方面毫不吝啬。
后排出风口也必然会出现在高配车型上。除此之外在出风口下方，还设计有两个USB充电接口。
全新科雷傲还配备了一套功能齐全的空气净化系统。除了能够有效的过滤空气中污染物的同时，还能够实时监控目前车内的空气状况。
8.7英寸的多媒体屏幕尺寸上在同级别车型中实属一流。但是就整个操作系统而言，虽然反应速度上可以让人满意，但是在“扁平化”设计方面还有提高的空间。
全新科雷傲提供了5种车内氛围灯的选项。通过多媒体屏幕进行选择后， 车内的多处氛围灯都会变换颜色。
不同选择最主要的变化在于中央仪表盘上的颜色区别。
除此之外，在车辆四个门板以及挡把前方储物格处都设计有氛围灯。从某种程度上来讲，“玩气氛”法国人确实是十分在行。
全新雷诺科雷傲在顶配车型上提供了一套适时四驱系统。该系统同样和日产奇骏(参数|询价)上面的那套如出一辙。都是具有差速器锁止功能，并且配有上坡辅助。虽然本次我们并没有直接体验到全新科雷傲的越野性能，不过参考日产奇骏在这方面的表现，雷诺科雷傲在通过性能方面并不会比同级别竞争对手差。
顶配车型上配备的四驱系统，在正常情况下以完全前驱的状态行驶。遇到急加速等情况最多会分配给后轮30%的动力。而在将差速器锁止之后，后轮最多会获得50%的动力输出。
变速箱挡把两侧采用了镂空处理。并且挡把的前方设计了一个很大的储物空间。
全新雷诺科雷傲选择了电子手刹。并且在电子手刹按钮的后面设置了车辆的限速和定速巡航功能。
全新科雷傲在顶配车型上配备了12扬声器的BOSE音响。
虽然说现如今自动泊车功能已经越来越常见了，但是对于雷诺科雷傲上面支持三方向的自动泊车功能来说，还是十分值得表扬的。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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